クリーブランドという都市が少年の運命を大きく変えたことは、もちろん当時知るべくもなかった。

６年後にはここから遠くない、州境を越えた西ペンシルベニアで、歴史上名高いドレイク大佐が石油を掘り当てたのです。

１８５５年に高校を出た少年は、大学よりも実業の道を選んで、商社に勤めました。

３年後には父から借金して、友人のモーリス・クラークと一緒に独立しましたが、間もなく石油ラッシュがクリーブランドをブームに巻き込みました。

しかし、やがてさらに大きな別のブームも起こりました。

南北戦争が勃発したからです。

ジョン・Dは後年、家が貧しかったことを強調しているが、彼の妹ルーシーによれば「貧乏だなんてばかげた話」であり、衣食も不自由せず、結構楽しみもあったようです。

父は風のように家を出て、風のように戻ってきたが、そのときには子供に金貨を握らせました。

また、のちに息子がクリーブランドで独立して会社をつくったとき、父は１０００ドルを貸しています。

父は旅先では「医学博士」と称し、あやしげな薬をガンに効くといっては農民やインディアンに高く売りつけていたらしいです。

ジョン・Dは父についてはいっさい口をつぐんでいますが、その死は家族にも知らされなかったそうです。

石油ブームとの出会い１８３９年ニューヨーク州のリッチフォード(ニューヨーク市の西北１２５マイル)という小さな村で、のちの世界の石油王ジョン・D・ロックフェラーが生まれました。

父ウィリアムはドイツ系で、がっちりした体格、すぐれた鉄砲打ち、巧みな馬の乗り手、よく笑い、よくジョークを飛ばす、村でも人気のある人だったそうです。

ただ農業をきらい、よくいえば旅まわりの商人、悪くいえばいかさま師でした。

母はスコットランド系でカルヴァン派の伝統を忠実に守り、信仰が厚く、質素、万事控え目で黙々として働いたが、子供のしつけはきびしかったそうです。

この点では細身で小柄な長男は、父と体格的に異なっていたばかりでなく、気質の上でも明らかに母親の性格を受け継いでいました。

そうした資質を備えた上で、プラネタリアンとして就職するには、天文雑誌や学会誌で最新の天文情報を収集しながら、そこに不定期で掲載される募集情報をチェックしよう。

ただし、どのプラネタリウムでも、在籍しているプラネタリアンの紹介や推薦が採用には有利に働くため、できるだけプラネタリアンの人脈をつくっておくほうがいい。

そのためには、ネットで情報交換をしたり、自分が働きたいと望むプラネタリウムを訪ねたりして、そこのプラネタリアンに質問をしながら、友人関係を築いていくという地道な行動が役立つようだ。

その主な仕事は、星座や天体の知識を来館者たちへ楽しく分かりゃすく解説することだが、上映内容の構成を行うことも多く、解説の中に最新の天文学の話題をどう取り入れて、見ている人たちに星座の魅力をどれだけ伝えられるかがポイントとなる。

プラネタリアンになるには、理系の大学へ進学して天文学を専門に学ぶという選択以外に、「理科」の教員養成過程がある大学の教育学部などへ進学して、そこで天文学を学ぶという選択肢もある。

またプラネタリウムの解説は、天文学の難しい専門知識よりも、古代の天文学とか星座にまつわる神話とかいった話題のほうが人気がある。

そうした知識を深めたければ、文系の大学で社会科学や人文科学を学ぶというのも一つの手段。

つまりプラネタリアンに必要な素養は研究者のような専門知識ではなく、プラネタリウムを訪れる人たちに楽しいひとときを提供するための幅広い知識なのである。

また、公募があっても簡単に就職できるわけではなく、採用されるためには、大学院時代から数多くの優秀な論文を発表しておくほうが有利だとされている。

また技術系職員や事務系職員も、公務員試験に合格したからといって、希望通り国立天文台に選抜されるとは限らないので要注意。

一方、公共天文台も、募集定員1名につき数十名近くの応募があるほどの人気で、しかも地元出身者が優遇される傾向が強い。

また公共天文台は天文の教育普及を重視していることから、研究員以外の職員は、天文学研究者より教員免許、学芸員の資格を持っている者のほうが有利ともいわれている。

仕事は設備や規模によって異なるが、基本的には天文台で天体観測を行い、その観測データを解析して天体の性質を調べる観測的研究の他、スーパーコンピュータなどを使って宇宙の成り立ちを理論的に解き明かす研究も行っている。

また研究以外では、一般公開している天文台では観望会の実施や天文教室・天文学の講演など、教育普及活動も大切な仕事の一つとされている。

ちなみに、国立天文台の職員の半数は、天文学の研究に従事する教授や助教授といったスペシャリスト(いわゆる天文学者)。

残りの半数は、観測機器を開発整備する技術系職員や施設の維持管理や広報を担当する事務職員で占められる。

ただし、その職に就くには公務員試験に合格する必要がある。

そのNASAには、天文学者をはじめ、各分野の科学者、エンジニア、コンピュータプログラマー、それら技術者をサポートする専門職員、各種文書作成者、宇宙航空機器などの整備員、経理職員、総務職員、広報専門職員など、多くのスタッフが勤務している。

ただし、スタッフは基本的にアメリカ人限定だ。

就職をするには、アメリカの市民権の取得が必要不可欠だが、日本人のままでも何かの分野で世界的な研究者になれば、NASAから招聘され、働ける可能性もある。

ロケット開発エンジニアや整備士になるには、ロケット開発に携わっている大学の理工学部や工学部の専門の学科で、航空宇宙工学を学ぶことが基本となる。

その上で、JAXAへ応募したり、民間企業の就職を受験するというのが一般的。

また、そのまま大学の研究室に残って能力を発揮すれば、JAXAや民間企業のほうから招聘されることもあるという。

一方、ロケットの整備士も特殊な技術が必要となるため、やはり航空宇宙工学や機械工学の基礎知識が必要だ。

日本のロケット開発のエンジニアは、主に宇宙航空研究開発機構(JAXA)へ就職して仕事をしているが、ロケット開発に携わっている大学などの研究室に残って研究者となったり、三菱重工業などロケット開発を行っている民間会社の研究者として開発に携わる者も多い。

最先端技術に関する知識と、それをさまざまな形で応用できる能力や資質が必要不可欠である。

山陽、地下鉄ともに自社駅構内では激しい宣伝が行われている。

* 地下鉄については、昼得切符なので、10：00 - 16：00までに改札を通過しなければならない条件がある。
* 山陽については、特に制限はない。(時間の制限はないが、購入月のみ有効となっている。）

地下鉄においては、震災前当駅が通過駅だったころから、山陽電車の利用が進んでいる。
また、三宮のシンボル『そごう神戸店』・『神戸マルイ』へダイレクトにアクセスできることから、
地下鉄より利便性から見た場合、山陽電車が有利である。

たくさん電車が乗り入れているので、競争が激しそうですね。

阪神本線 - 神戸高速鉄道東西線 - 山陽本線の3路線を直通運転し、
この3路線の特急列車と同様、特別急行券なしで利用することが可能である。

3つの路線を乗れてしまうすごい特急。
どんななのか一度利用してみたいなぁ。

神戸と明石・姫路間の都市間輸送を行っている。山陽本線（JR神戸線）とは全線で、特に山陽須磨駅 - 山陽明石駅間では完全に並行しており競合状態にある。

路線データ
* 路線距離：54.7km

* 軌間：1435mm

* 駅数：43駅（起終点駅含む）

* 複線区間：全線複線

* 電化区間：全線電化（直流1500V）

* 閉塞方式：自動閉塞式

* 最高速度：110km/h

山陽電鉄の中でも一番長い路線です。
今年の3月から阪神・阪急ともつながってかなり便利になりました。

山陽電鉄 須磨浦公園駅に直結する須磨浦ロープウェイとカーレーター（勾配25度のゴンドラ）を乗り継ぐと山頂エリアに着く。
山頂エリアには須磨海岸～紀淡海峡から六甲山地まで360度のパノラマを楽しめる回転展望閣や林間の散策路があり、さらに観光リフトで谷を渡ったところにはふんすいランド、サイクルモノレール等が設置された遊園地がある。
施設の殆どは開園時（1959年）からのもので、レトロ感を楽しむことができる。
その西に、名所として知られる梅林、ハマナス園、フジの園といった植物園が広がる。

また園内には六甲全山縦走路が通っており、
ハイキングする人のための登山道や周遊路も整備されている。

なお、以前は同地に「ドレミファ噴水パレス」という、噴水・光線・音響効果をミックスさせて観客を楽しませたホールがあったが、老朽化や利用者の減少で1987年11月に閉館し、建物も既に解体されている。

園内には与謝野蕪村が俳句を詠んだ茶屋があるようです。
入園料は無料です。

山陽電気鉄道を母体として1950年9月に結成。
史上唯一の一軍にあたるチームを持たない独立二軍チームだった。

当時の総監督は加藤吉兵衛、監督は近藤金光。
本拠地は姫路球場（現在の姫路市立姫路球場とは別）。

1950年にはプロ野球二軍選手権に出場。1952年春にはウエスタン・リーグの前身となる関西ファーム野球リーグに参加したが、経営が成り立たなかったとして同年10月には解散してしまった。

鉄道会社が野球チームを持っていることってよくあるんですね。
しかし、野球チーム持つのも簡単じゃないんですね・・・